Envoyez cette page par email en renseignant les champs suivants
Votre adresse email n'est pas correcte
Envoyez cette page par email en renseignant les champs suivants
Votre adresse email n'est pas correcte
Pour être alerté lors de prochaines publications sur le même sujet, veuillez saisir votre email dans le champs ci-dessous :
Les griffes vont chercher les nouveaux riches là où ils se trouvent : en Russie, en Asie, au Brésil, etc. Cartes postales.
Le luxe ne se vend que dans un univers de luxe », assure Yves Carcelle, le président de Louis Vuitton. Loin de redouter la concurrence entre voisins, les plus belles marques aiment à se regrouper dans les mêmes quartiers des grandes métropoles : l'avenue Montaigne ou la rue du Faubourg-Saint-Honoré à Paris, la 5e Avenue à New York, Bond Street à Londres ou Via Montenapoleone à Milan.
Elles adoptent aussi la même stratégie pour conquérir les marchés prometteurs. Les Cartier, Hermès, Chanel et Gucci s'arrachent les échoppes du Goum, la galerie marchande ultrachic de la place Rouge, à Moscou ; elles se disputent les meilleurs emplacements sur Omotesando, les Champs-Elysées tokyotes, ou les plus belles boutiques du centre commercial du Plaza 66 à Shanghai. Même chose à Dubaï, Sao Paulo, Bombay ou Hongkong, autant de villes où la croissance économique est sans commune mesure avec celle des pays européens. Conséquence : les riches y sont de plus en plus nombreux. En 2005, le nombre de millionnaires en dollars a augmenté de 17,4 % en Russie, de 9,7 % en Amérique latine, de 9,8 % au Moyen-Orient et de 7,3 % en Asie. En Europe, l'augmentation a été de 4,5 %.
Comme le souligne une récente étude du cabinet de consultants Bain & Company, les ventes de produits de luxe profitent à plein de ce boom. Mais la dynamique est tout juste lancée. Ces prochaines années, les achats de produits de luxe devraient progresser de 20 % en Russie, de 25 % en Inde et de 50 % en Chine ! Tour d'horizon des endroits où il faut être pour en profiter.
A Shanghai, les marques de luxe se sont installées sur Nanjing Road, au Plaza 66. Les allées de cet écrin ultramoderne de 285 mètres de haut ne sont pas encore pleines. Mais le coût de l'immobilier et surtout les très bas salaires des vendeurs permettent aux boutiques d'être rentables dès la première année. La course a démarré pour conquérir les villes chinoises secondaires comme Chengdu.
P our anticiper la baisse à venir de la rente pétrolière, les Emirats arabes unis ont décidé de transformer Dubaï en capitale du tourisme. Des dizaines de milliards de pétrodollars sont investis dans les projets immobiliers les plus fous, notamment d'immenses centres commerciaux, les luxueuses galeries marchandes (malls) de la cité-champignon : Emirates Tower (photo), Villa Moda ou Mall of Emirates.
Avec plus de 35 millions d'hôtes par an, Las Vegas est l'une des villes les plus visitées du monde. Et, permis de jouer oblige, les dollars y coulent à flots. Pas étonnant que les très guindées maisons françaises se battent pour obtenir des emplacements dans les casinos comme le Wynn ou le Caesars Palace, sur le Strip (photo), la célèbre avenue. Un immense projet immobilier de 7 milliards de dollars d'investissements, City Center, cristallise lui aussi toutes les convoitises.
Ouvert en 2005 à Sao Paulo, Nova Daslu est un bâtiment de 20 000 mètres carrés réservé aux femmes. Un bunker à la porte duquel il faut montrer patte blanche. Un voiturier en queue-de-pie s'occupe du véhicule des clientes, qui peuvent aussi arriver en hélicoptère. A l'intérieur, coupe de champagne à la main, elles font leurs courses dans une centaine de salons privatifs.
Sur la place Rouge, les verrières du Goum abritent les boutiques de Dior, de Chanel, de Vuitton et, bientôt, celle de Cartier. Avec la rue Stolechnikov, cette galerie du XIXe siècle est devenue un haut lieu du luxe moscovite. Désespérément vides en produits de première nécessité sous le régime communiste, les rayons de cet ancien magasin d'Etat ravissent aujourd'hui les millionnaires moscovites.
Après plus de dix ans de crise économique, la croissance est de retour dans l'archipel nippon. Les maisons de luxe entendent en profiter. A Tokyo, après le quartier de Ginza, elles investissent Omotesando, les Champs-Elysées du quartier de Shibuya, à côté d'Aoyama, une autre artère de commerces de prestige. Non loin de Louis Vuitton (photo), un centre commercial dédié au luxe, Omotesando Hills, a ouvert en début d'année.
Le quartier de Central est l'un des lieux privilégiés pour le shopping à Hongkong. Trois centres commerciaux s'y côtoient, dont le Landmark, entièrement dédié au luxe. Les faibles coûts de main-d'oeuvre et la fréquentation des boutiques ont fait de la cité chinoise l'endroit le plus rentable pour les marques de luxe. Près de 40 % des achats y sont effectués par des touristes japonais ou chinois.
L'Inde apparaît comme l'un des marchés les plus prometteurs pour les marques de luxe. Mais, hormis les lobbys des grands hôtels comme le Taj Mahal, à Bombay (photo), il n'existe pas de réseau de distribution. Ni centres commerciaux ni artères de prestige. Et les taxes sont prohibitives, jusqu'à 100 % sur le champagne. Conséquence : les riches Indiens vont faire leurs emplettes à Dubaï.
Bruxelles a accordé 3 ans de plus aux constructeurs pour limiter leur pollution. En échange, la Commission a durci les pénalités en cas de dépassement. Si les groupes allemands font grise mine, les français ont une belle carte à jouer.
Le numéro un du mobile présente enfin un téléphone mobile capable de rivaliser avec l'iPhone.
Face à l'offre jugée hostile de Gemalto, la direction de Wavecom recommande la contre-proposition de Sierra supérieure de 21% par action. Les actionnaires minoritaires et les salariés étaient, eux, favorables au repreneur français.
Le président Sarkozy devrait annoncer jeudi une "prime à la casse" de 1.000 euros pour soutenir le marché automobile et encourager la mise au rebut des véhicules anciens et polluants, croit savoir Le Monde.
Le groupe bancaire JPMorgan Chase va réduire les effectifs de Washington Mutual, sa concurrente au bord du dépôt de bilan rachetée en septembre, d'environ 21% d'ici fin 2009. Ce qui représente 9.200 emplois,
Le plan de 4.000 départs volontaires lancé en France par Renault à la mi-octobre a déjà donné lieu à 4.037 dossiers. Près de 3800 entretiens sont encore en cours.
et estimez votre augmentation 2008 avec notre simulateur exclusif
Les salaires d'embauche école par école et nos conseils pour votre premier job
Notre guide pratique pour trouver du travail et faire des affaires en Chine
Les start-ups, les produits, les enjeux des nouvelles technologies
