Trois questions à Petra Friedman, directeur général d'Opodo France

Comment qualifieriez vous la saison 2003 ?
La période estivale a été plutôt positive. Même si je dois avouer que nous manquons de recul dans la mesure où Opodo n’existe que depuis le mois d’avril 2002. Nous avons moins souffert que prévu des suites du SRAS et du conflit irakien. Les mois de juin et de juillet ont été très bons même si je ne peux avancer aucun chiffre. Le mois d’août s’est révélé légèrement décevant, peut être en raison de la canicule. Mais nous sommes toujours dans un cycle de croissance et la saison n’est pas terminée.

Quel est le profil de votre clientèle et quels sont les produits qui ont le mieux marché cet été ?
Notre clientèle provient en majorité des classes socioprofessionnelles supérieures. Elle est à 60% parisienne, et c’est le 15éme arrondissement qui tient la tête. Nos clients partent en couples à 66%, et effectuent leurs réservations directement sur internet à 80%. C’est une clientèle mobile et peu sujette aux changements saisonniers.
Pour ce qui concerne les forfaits, la Tunisie, la Turquie, ou encore la République Dominicaine sont en tête des ventes cet été. Pour la partie vols secs, la France à bien marché et la Corse notamment a battu tous les records. L’Espagne a progressé de 6%, viennent ensuite les Etats-Unis, le Portugal et l’Italie. On a noté également une belle percée de la Croatie. En revanche, les vols longs courriers n’ont eu que peu de succès, probablement en raison du contexte international.

Opodo, qui ne vend que des vols réguliers, a la réputation d’être plus cher que ses concurrents. Comment surmontez-vous ce handicap ?
Contrairement aux idées reçues, à qualité de service égal nous sommes compétitifs sur les prix. De plus nous ne travaillons pas avec les compagnies Low Cost et nous ne vendons pas de charter, à la différence de nos concurrents. Par ailleurs, j’ai le sentiment que nous assistons à un retournement de tendance. La vente de dernière minute n’a pu progresser que grâce à des stocks encore importants. Mais avec la baisse du trafic passagers à l’échelle mondiale, les transporteurs ont réduit leurs capacités. Et désormais le prix des billets a davantage tendance à baisser lorsque l’on achète à l’avance. Le concept de vente de dernière minute devient moins intéressant pour les passagers.