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Pourtant critiqués pour leur opacité, les tarifs de la SNCF ne changeront pas. Ils seront même un peu plus touffus, avec l’instauration d’offres « mini-groupes » et la multiplication des « week-end décalés ».
Ceux qui avaient déjà du mal à s’y retrouver avec les billets Loisir, Pro et Prem’s ne sont pas au bout de leur peine. L’an prochain, la SNCF mettra en circulation plus d’un million de billets supplémentaires à prix réduit, grâce à deux nouveaux tarifs pour les TGV. Ainsi, 500.000 places « mini-groupes » seront crées pour les réservations simultanées de plus de deux billets. La troisième place pourra, par exemple, être offerte. De plus, la SNCF a décidé d’étendre le principe du « week-end décalé », ces trains circulant tard le soir et le week-end. Ces 800.000 billets seront vendus à partir de 25 euros vers neuf destinations.
Les Français n'ont aps de raison de se plaindre du prix des billets de TGV. Selon Guillaume Pepy, les tarifs sont en France 50% inférieurs à ceux pratiqués en Allemagne et 30% inférieurs à ceux pratiqués en Espagne.
Le prix moyen d'un billet TGV (hors liaisons internationales type Thalys ou Eurostar) était de 42 euros en 2007.
Pas question, en revanche, de revenir sur la base de l’offre tarifaire de la SNCF, volontiers jugée complexe et opaque par les groupements de voyageurs et les associations de consommateurs. « La richesse de l'offre ne va pas décroître, cette politique [tarifaire] ne changera pas », a affirmé Guillaume Pepy, le président de la compagnie nationale lors du séminaire de presse annuel de la SNCF, à Megève. Devançant la publication mi-octobre d’un rapport parlementaire sur sa politique tarifaire, la SNCF s’est tout de même engagée à procéder à quelques clarifications.
« Ce qui va changer, a ainsi expliqué Guillaume Pepy, c'est la réintroduction d'exemples de prix [...] pour que les gens puissent se repérer ». Ainsi, les « guides papier » vont comporter des exemples de prix sur de nombreuses liaisons, avec les prix les plus bas (Prem's) ainsi que le prix Loisir Standard en deuxième classe, à partir duquel sont calculées les réductions. Sur internet, les trains complets seront affichés. Ces annonces feront l'objet d'une présentation fin octobre en présence du secrétaire d'Etat à la Consommation, Luc Chatel. Un système d’alerte de perturbation par SMS ou email est aussi à l’étude pour 2009.
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eh oui....il y a tellement de polytechnicien à la sncf que les matheux sont dans les nuages ....ils n'ont plus les pieds sur terre vu les privilèges....pauvre entreprise , le contribuable se fatigue mais malheureusement est roulé dans la farine...la CGT montre l'efficacité de son idéologie
Toute entreprise à l'obligation d'éditer et de tenir à la disposition de quiconque ses tarifs publics et CGV. Hors, et à ma connaissance ce document légalement obligatoire n'existe pas à la SNCF? Si c'était le cas je suis preneur du tuyau pour me le procurer sans y passer 3 jours. Qui est l'actionnaire de la SNCF ? L'état laisserait-il une entreprise lui appartenant contrevenir aux règles communes ? Que la SNCF fasse du marketing et du yeald management, c'est la moindre des choses. Que celà aboutisse à un maquis où le consommateur le plus avisé ne s'y retrouve pas, c'est inadmissible. Notre Président qui s'occupe de tout pourrait il jeter une oeil la dessus même si ça ne le concerne pas ? La France d'en bas apprécierait.