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La SNCF s'insurge conte un récent article du Canard Enchaîné mettant en cause la fiabilité de son système d'information qui ne protégerait pas assez les données de sa clientèle internet, dont les informations bancaires. « L'ensemble des transactions sont sécurisées sur le site voyages-sncf.com (...) Aucune faille n'a jamais été détectée sur ce système de paiement », assure la société.
La SNCF s'insurge conte un récent article du Canard Enchaîné mettant en cause la fiabilité de son système d'information qui ne protégerait pas assez les données de sa clientèle internet, dont les informations bancaires.
« L'ensemble des transactions sont sécurisées sur le site voyages-sncf.com (...) Aucune faille n'a jamais été détectée sur ce système de paiement », assure la société. « Les données personnelles des clients (adresses postales, courriels, etc.) sont protégées par deux niveaux de firewalls (pare-feu) provenant de deux éditeurs différents. »
Sept scénarios catastrophes
En fait, les serveurs hébergeant ces données sont situés dans une zone réseau non accessible depuis internet et situés dans des locaux hautement sécurisés, poursuit la SNCF. Les firewalls eux-mêmes sont « contrôlés par des sondes qui analysent le trafic du site en permanence et bloquent tout risque potentiel ». Et des audits sont pratiqués régulièrement par des prestataires externes experts en sécurité.
Le journal satirique citait une note interne présentant « sept scénarios catastrophes », allant de la panne sèche du système d'information de la SNCF jusqu'à la « fraude massive ». Les experts en sécurité ayant rédigé cette note estimaient que « les infrastructures de la SNCF n'offrent pas de services assurant la confidentialité des échanges [de données] et des stockages », assure le Canard.
La SNCF répond que cette note « envisageait à titre préventif une série de scénarios extrêmes » purement théoriques, et qu'il ne « s'agissait pas d'un rapport établi en raison d'une situation d'urgence ».
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