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Sur fond de hausse du pétrole, Samsung s’allie avec Bosh pour développer des batteries lithium-ion pour voitures. PSA devrait lui s'équiper chez Mitsubishi.
La hausse du prix du pétrole donne des idées à Samsung. Lundi, le sud-coréen a annoncé la création avec l’allemand Bosch d’une coentreprise spécialisée dans les batteries lithium-ion. Le démarrage de l'entreprise, qui sera basée en Corée du Sud et baptisée « SB LiMotive », est prévu pour septembre prochain, ont précisé les deux groupes qui en détiendront chacun 50%. Leur objectif est de « développer, produire et commercialiser à l'échelle mondiale » des batteries lithium-ion pour le secteur automobile, selon le communiqué. Ces batteries, réputées plus performantes que les autres modèles, peuvent notamment être utilisées dans les véhicules hybrides et les voitures entièrement électriques.
Ces dernières semaines, plusieurs constructeurs et groupes spécialisés dans l'électronique ont annoncé le lancement ou le renforcement de leur partenariat sur ce secteur. Ainsi Sanyo va-t-il développer des batteries lithium-ion avec Volkswagen, tandis que Continental a acquis 16% du japonais Enax, spécialisé dans le développement de composants pour ces mêmes batteries. Bosch, lui-même leader mondial de l'équipement automobile, était déjà présent sur ce secteur, ainsi que Samsung, qui produit des centaines de millions de batteries de ce type chaque année pour les téléphones portables ou les petits appareils électroniques.
Selon la presse japonaise, le français PSA devrait en outre annoncer un accord avec Mitsubishi. « Mitsubishi Motors va fournir à PSA des batteries lithium-ion offrant un fort rendement et un haut niveau de sécurité face à la surchauffe », a expliqué lundi en une le quotidien Nikkei, sans mentionner ses sources. « Il est difficile pour les constructeurs européens de développer ce type de technologies par eux-mêmes rapidement pour respecter les niveaux d'émission de CO2 fixés par la réglementation de l'Union », a précisé le Nikkei. « Les industriels japonais ayant plus d'une longueur d'avance sur les autres dans le domaine des batteries de nouvelle génération et bénéficiant ainsi d'une position de leaders, il est probable qu'apparaissent d'autres partenariats internationaux », a souligné le quotidien économique.
Dans l'automobile, les objectifs de réduction de dioxyde de carbone dans plusieurs pays et la flambée des prix du pétrole conduisent les constructeurs à développer des véhicules alternatifs. Or les batteries ont longtemps été considérées comme le point faible des motorisations pour tout ou partie électriques, en raison de leur faible longévité et parfois du risque d'explosion. Deux points sur lesquels les batteries lithium-ion sont plus performantes, selon les experts.
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Desolé pour les chauvins et les autres franchullards mais la technologie propre n'est pas la panacée de ce pays. Loin de là, les "autres" les asiatiques notement ont vite compris que la ville c'était un enfer en CO2 et en particules et qu'il fallait vite faire après parler. C'est aussi ça qu'on ne sepas trop faire par ici. L'Europe des lobbies aidant i n'y a pas eu cette déclique et aujourd'hui nous aurons obligatoirement droit aux chinoises, indiennes et bien sur japonnaises. Cela est dû à des politiques irresponsables et denouées de tout type de connaissances à certains niveaux. Les particules fines et extra fines tuent des milliers des personnes par un et handicapent des milliers aussi. Les erreurs doivent se payer trop au tard. Donc que le chauvinisme de masse....
La bluecar de Bolloré sera mise sur le marché avant la fin de l'année. J'attends avec impatience ce moment pour remplacer ma supercinq ... En tout je n'achèterai pas une marque autre que Française.
Et la recuperation et le recyclage de ces metaux lourds? Et la duree de vie limitee des batteries et le cout du remplacement? Un fonctionnement par toutes les temperatures exterieures hiver comme ete? Une autonomie decente? C'est encore une nouvelle piste interessante pour s'affranchir des hydrocarbures mais je ne suis pas convaincu qu'elle soit la bonne du moins dans l'immediat. La technologie des batteries automobiles pour la propulsion n'est pas encore mature. Tout juste peuvent elles servir de technologie d'appoint.
vite, faisons de même en France. On ne va pas encore se faire couper l'herbe sous le pied par les constructeurs automobiles étrangers. Et ensuite, on va pleurer..... Prenons l'initiative en France de produire des véhicules électriques, et laissons leur pétrole à ces princes arabes richissimes.