Tata, nouveau géant mondial de l’auto?

Le conglomérat aux 100 filiales sort sa voiture à 2500 dollars au moment où il s’apprête à acheter deux marques de luxe, Jaguar et Land Rover.

Ratan Tata pourra prendre sereinement sa retraite lui qui vient tout juste de fêter son 70ème anniversaire. Le milliardaire indien, à la tête d’un conglomérat rassemblant une centaine de filiales et pesant pas loin de 3% du PIB du pays, aura en effet à cette date, et sauf catastrophe, bouclé l’une de ses plus spectaculaires acquisitions : le rachat auprès de Ford de Jaguar et Land Rover, deux fleurons de l’industrie automobile britannique dont l’américain chercha longtemps à se délester. Mais que vient faire Tata sur le segment du luxe, lui qui opère dans l’entrée de gamme et qui s’apprête à dévoiler la voiture à 2500 dollars, la moins chère du monde ?

« A vrai dire, cette opération correspond moins à une réelle stratégie industrielle qu’à une belle opportunité, analyse pour L’Expansion.com Guillaume Mouren, consultant chez Xerfi. Les deux marques britanniques étaient sur le marché, Tata a saisi l’occasion. Et puis, à peine dix ans après s’être lancé dans l’automobile, le groupe indien y voit là une source de légitimité. C’est enfin un symbole qu’une ancienne colonie de l’Empire britannique s’offre deux de ses joyaux ». Un autre spécialiste du secteur ne dit pas autre chose lorsqu’il rappelle que les marques déjà installées ne sont pas légions sur le marché : « C’est un conglomérat extrêmement diversifié qui s’est acheté d’un coup une crédibilité mondiale sur un segment, l’automobile. Ces deux marques prestigieuses lui permettent de jouer dans la cour des grands. Bien sûr, si Fiat avait été à vendre, Tata aurait sans doute opté en priorité pour le constructeur italien… »