Renault impose le partage des bureaux et négocie le télétravail

Afin d'améliorer sa marge opérationnelle, le constructeur traque ses moindres coûts. Pour ce faire, le groupe dirigé par Carlos Ghosn compte imposer le principe des bureaux partagés à ses 15.000 "cols blancs" de la région parisienne en les mettant au télétravail.

Chez Renault, la priorité est à la marge opérationnelle. Soit 2,5% pour 2006. Et Carlos Ghosn, le patron du constructeur, a décrété sur ce point la mobilisation générale dans le cadre de son plan « Contrat Renault 2009 ». Objectif affiché par le numéro deux français : traquer les coûts de fonctionnement. Que ce soit sur les chaînes de montage, dans les ateliers ou les bureaux. Et notamment chez ses 15.000 « cols blancs » de la région parisienne, ventilés aujourd'hui sur trois sites (Guyancourt, Rueil et Boulogne).

Pour tenir la cadence, le groupe souhaite rogner ses fameux frais généraux de 5,2% à 4,8%,  « soit, au fond, les seules poches de productivité encore disponibles dès lors que tout ou presque a été fait sur les sites de production eux-mêmes», note pour LExpansion.com Jean-Luc Placet, le patron d'IDRH, une société de conseil en organisation. Ce qui induit forcément une politique drastique.

Dans les faits, chez Renault, celle-ci comporte trois volets : primo, l'externalisation de certaines activités (entretien, logistique, gardiennage) ; secundo, l'instauration des bureaux partagés ; enfin, tertio, la mise en place du télétravail. « Il faut bien voir que seul le troisième volet du dispositif, c'est-à-dire le télétravail, est soumis à la négociation. Les deux autres – externalisation et bureaux partagés – ont simplement fait l'objet d'une information-consultation type », confie à LExpansion.com Pierre Nicolas, représentant syndical CGT au CCE. La direction et les syndicats ont justement ouvert aujourd'hui mardi la négociation relative au télétravail. Un second round semble d'ores et déjà programmé pour le 9 janvier.

Sur le papier, les syndicats sont loin d'être opposés à la formule. Mais sur le terrain, ils se montrent déjà plus réticents. C'est qu'ils ne sont pas dupes de l'obsession de la direction d'alléger sa facture immobilière. De fait, à la lumière du document interne « Nouveaux environnements de travail », il apparaît qu'un poste de travail chez Renault revient à 14.000 euros par an contre 9000 euros en moyenne chez la concurrence. Logique dira-t-on au vu du prix au mètre carré dans la région parisienne. PSA à Sochaux n'a évidemment pas le même souci…

Carlos Ghosn et son staff axent donc leur effort sur deux points clés :  les « shared offices »  – les bureaux partagés – et le télétravail. En vertu du premier, il s'agit de caser le même effectif dans moins de mètres carrés, tout en occupant un maximum de bureaux en permanence. Concrètement, le salarié du groupe devrait ainsi passer d'une moyenne de 10 m2 à 8 m2 et surtout, le taux d'occupation des bureaux est censé flirter avec les 84% à l'instant « T » contre environ 40% à l'heure actuelle. « C'est le principe du métro, lâche amer Pierre Nicolas. On prend la place disponible sans broncher. Chaque matin, le salarié hérite pour la journée d'une place qu'il n'a pas choisie, d'un portable et d'un casier. Mais en voulant augmenter sans cesse la densité, on va vite s'apercevoir que les servitudes vont également exploser ».

En vertu du second – le télétravail –, l'entreprise espère faire coup double : obtenir de ses salariés « hors les murs » une efficacité au moins égale pour un coût de revient nettement moindre. Car l'hébergement, la restauration (Renault ne fonctionne pas avec des tickets restaurants) et les frais de transport ne lui sont alors plus imputés. « Pour les syndicats, ce phénomène recèle au moins deux effets pervers, analyse Odile Duchenne, directrice générale d'Actineo, un observatoire de la qualité de vie au bureau. Car plus les gens sont dispersés, moins ils peuvent être fédérés et donc mobilisés pour défendre tel ou tel acquis. Et puis, sur le plan individuel, le télétravail implique forcément un management par objectifs : le salarié a désormais une obligation de résultats et non plus une obligation de moyens sous peine d'être jugé improductif et donc inutile ».