Le nouveau record de vitesse sur rail décroché par le TGV

Il convient de préciser que le record détenu par le "TGV" japonais Maglev est un record "de vitrine technologique" (c'est ce qu'il faut sans doute comprendre par "expérimental"). Pourquoi ? Parce que la lévitation électromagnétique n'est réalisable ni sur de grandes distances (vous imaginez les coûts de structure d'un "métro" long de 100 voire de 1000 km ?), ni pour des raisons énergétiques (la consommation nécessaire à ce champ électromagnétique serait supérieure -mais quotidienne cette fois, sinon quel intérêt ?- à celle qui a été nécessaire pour établir le record français de ce fameux mardi. A contrario, le test en vue du record français, réussi (bravo !), est directement transposable sur les TGV commerciaux, qui eux vont rouler à 320 km/h, en consommant 15 à 20 fois moins que l'aviation civile de grande ligne commerciale à vitesse égale (un peu comme la F1, qui sert de prototype à de nos voitures de tous les jours). Obtenir ce record était impératif afin de débloquer les financements publics indispensables au déploiement du TGV dans nos régions (on imagine les conséquences positives sur l'économie, le tourisme, l'emploi, l'environnement, le budget des ménages...). Au niveau européen, ce succès sera vraiment utile à nos voisins émergents d'Europe, qui n'ont pas encore et souhaitent se doter des structures leur permettant un développement rapide et harmonieux. Du coup, on se prend à rêver que l'Europe en tant qu'entité bénéficiera de ce développement harmonieux. Hors Europe, compte tenu de l'image très positive de ce succès que l'on peut lire rapporté dans toute la presse, la radio, les télés (retour ici sur l'aspect vitrine technologique, mais avec ap

Je suis impressionné. La France pulvérise le reccord de vitesse avec 574,8 km, mais le Japon détient le reccord absolu de vittesse avec 581 Km. En termes clair, on a le reccord du monde en faisant moin que les autres. Voilà bien la mentalité des Français. Donc question? Qui détiens aujourd'hui le reccord de vitesse. Japon ou France? Finalement? Et sans rajouter des mots du style "absolu" et autres.

Un meilleur avenir est devant nous pour les régions, l'environnement et pour l'industrie française et européenne si cet essai est bien transformé. La balle est maintenant dans le camp des super-commerciaux et des hommes et des femmes qui gouverneront prochainement le pays.

c est a cela que l on voit que la France n est pas tout a fait sur le déclin et qu elle a des ressources importantes encore a montrer il lui faut juste un patron énéergique pour coordonner tout cela suivez mon regard.