Peut-on imaginer fusionner Peugeot et Renault ? En France, nul n'a osé. Mais outre-Manche, Paul Betts, l'éditorialiste du Financial Times, n'hésite pas, lui, dans l'édition de mercredi à envisager une telle hypothèse. A ses yeux, cela permettrait « de donner à Sarkozy un champion » de l'automobile, à l'image des géants industriels que s'efforcent de promouvoir le Président de la République. Les deux constructeurs gagneraient en fait la compétitivité qui leur fait tant défaut actuellement. Cela vaudrait en tout cas bien mieux que l'improbable rapprochement à trois entre Renault, Nissan et… GM. Surtout, lance le journaliste, la France peut-elle encore s'offrir le luxe de compter deux grands groupes généralistes, de surcroît dans un marché européen sur-saturé ?

1 milliard de dollars. C'est ce que l'App Store pourrait rapporter à Apple cette année. Mais ce pactole pourrait diminuer si des start-up comme Adwirl parvenaient à rendre gratuites certaines applications phares en y insérant de la pub. Interview de Sam Yu, le co-fondateur d'Adwhirl.
Filtrer et classer les emails selon les utilisateurs, mais aussi repérer un rendez-vous ou une action à faire et vous alerter en cas d'urgence, c'est ce que propose Kwaga grâce à un traitement linguistique. Enfin la solution pour ne plus être débordé?
Deux Tours de France se croiseront cette année à Monaco, en Andorre et en Suisse. Moins connu que la compétition cycliste, le "Tour de France des paradis fiscaux" a pour objectif de sensibiliser l'opinion publique aux dérives de la finance. Les explications de Jean Merckaert, à l'origine de la manifestation avec un collectif d'ONG.
La Confédération helvétique a signé des conventions fiscales avec plusieurs pays. Mais personne ne connaît réellement le contenu de ces textes. De quoi entretenir le flou sur la mort annoncée du secret bancaire suisse. Nos explications.
France Télécom a menacé d'arrêter ses investissements dans la fibre optique si l'Arcep maintenait sa décision d'autoriser plusieurs fibres par foyer. Décryptage avec Roland Montagne, responsable du pôle haut-débit au sein de l'Institut de l'audiovisuel et des Télécommunications en Europe.
Malgré la crise, les immatriculations en France ont progressé de plus de 7% en juin. Mieux, sur les six derniers mois, les ventes sont restées stables. Une excellente nouvelle pour les constructeurs... qui doivent maintenant anticiper la fin de prime à la casse.
Je ne vois pas l'interêt...une alliance entre constructeur ne peut fonctionner que si il y au moins complémentarité géographique ou dans la gamme..il ne suffit pas de faire du volume pour etre rentable (cf GM ou Ford)
Et pourquoi pas ? L'éventuel groupe RENAULT-NISSAN-PEUGEOT serait serait un GEANT Européen et Mondial ! Mais que d'obstacles à surmonter! Mais celà mérite d'y réfléchir .
Paul Betts a dû jadis conseiller l'industrie automobile britannique, et nous voyons ce qui en reste : Les derniers lambeaux seront-ils rachetés par des entreprises indiennes ? Décidément, les conseilleurs ne sont pas les payeurs, et un plus un ne fait jamais deux dans ce type d'exercice....