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Un malus complémentaire annuel et limité dans son montant sera appliqué à partir du 1er janvier 2009 sur les véhicules neufs les plus polluants. Ceux rejetant plus de 250 g/km de CO2. C'est-à-dire les 4x4, les SUV et autres grosses berlines.
Conformément à l’esprit du Grenelle de l’environnement, Jean-Louis Borloo, le ministre de l'Energie et de l'Ecologie, a décidé de passer la vitesse supérieure dans sa promotion pour les véhicules propres. A ceci près qu’il s’agira moins cette fois d’encourager l’achat de voitures « vertes » via un bonus supplémentaire que de dissuader les acquisitions de monstres "écolo", avec un nouveau malus. Concrètement, pour les modèles rejetant plus de 250 g/km de CO2, le propriétaire devra ainsi acquitter une taxe annuelle, une sorte de vignette, en sus de celle qui lui aura été infligée lors de l’achat. Mais on ignore encore son montant, même si Nathalie Kosciusko-Morizet, la secrétaire d’Etat à l’Ecologie, précise que cette vignette récurrente sera inférieure à l’initiale. On parle de quelque 10% du premier malus.
Sont visés les 4x4, les SUV, les grands monospaces et les grosses berlines. Soit environ 1% du parc français. De quoi cependant faire dire à Xavier Fels, le président du CCFA, le Comité des constructeurs français d’automobile, que le système ne va pas « gêner beaucoup » PSA et Renault. Sachant qu’il s’écoule très peu de Renault Vel Satis ou de Citroën C6, et de moins en moins de Renault Espace, trois des modèles touchés par la mesure.
Pour le gouvernement, le but de ce mécanisme est d'inciter à des comportements vertueux, pas de gagner de l'argent. Le ministre du Budget Eric Woerth, a déploré récemment que le bonus malus coûte cher à l'Etat: environ 200 millions d'euros prévus en 2008. Le dispositif était prévu pour être neutre sur les finances publiques, les taxes versées par les acheteurs des voitures les plus polluantes devant compenser les aides perçues par les acquéreurs de véhicules sobres. Mais il "a marché beaucoup mieux que prévu ... du coup l'instrument n'est plus équilibré financièrement", a expliqué Nathalie Kosciusko-Morizet.
"On comprend ce souci d'équilibre budgétaire", commente François Carlier, directeur adjoint des études à l'UFC Que-choisir. "On est d'accord à condition qu'on n'aille pas vers un déséquilibre en sens inverse, qu'il y ait plus de recettes fiscales par le malus que de dépenses par le bonus", conduisant à "un excès de paiement de la part des consommateurs".
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"Taxer" le plus grand nombre de Français de pollueurs, dans les deux sens du terme est aisé et rentable, pour les plus aisés ! Ces nantis ont parcourus des centaines de milliers de kilométres en jet-privé, ont des Yachts de 2000 chevaux, des limousines blindées qui consomment 20 l./100km. Cependant après avoir parcourus le monde dans tous les sens et plusieurs fois, ils accusent le Français lambda, parce qu'il prend sa clio pour aller au boulot ! Puissant de ce monde (Alain PROST,Nicolas HULOT,Jean-Louis BORLOO), commencez par faire le bilan co² de votre vie, avant de donner des leçons. Supprimer les plus gros pollueurs, les vrais c'est cela la solution !
Mon problème est le transport de notre fille handicapée en fauteuil electrique. Il me fallait une voiture faisant , sans aménagement onéreux , 1m40 intérieur.Après avoir éliminé les renaults, peugeots, autres citroèns, trop grande et trop chères a l'achat, j'ai opté pour un Ford tournéo connect long qui posséde ces caractéristiques et qui équipé d'une rampe manuelle amovible reste dans une gamme de prix attrayant. ET VLAN,surtaxe de 750 € pour pollution. Comment me faire rembourser cette taxe, car ce n'est pas de gaité de coeur que je suis devenu "Pollueur". Ensuite, cette taxe est ridiculement injuste car elle ne tient pas compte du kilométrage accompli par an, ce qui renvoie les voitures "propres"faisant un fort Kilométrage dans le rang des gentils alors qu'ils envoient beaucoup plus de CO2 que mon véhicule avec mes 10000km annuel. Faites un rapide calcul, et trouvez une solution EQUITABLE Merci
Personnellement ,à la vitesse que prend toute la tournure Boorlesque,je ne serai pas étonné de revoir un jour sur mon pare-brise notre ancienne vignette.
Le bonus – malus, tel qu'il a été créé, est une ineptie totale. J'achète une grosse voiture alors que je roule très peu et je paie un max alors que je pollue très peu. Par contre, si je fais des milliers de km par mois dans une petite voiture, je rejette un max de CO2 et je reçois un bonus. Trouvez l'erreur...
Ne vous laissez pas abuser par les termes "limité dans son montant" et "réservé aux véhicules les plus polluants"... Dès qu'une taxe est créée, vous pouvez être certains que nos chers politiciens n’auront de cesse de l’augmenter et d’élargir son périmètre. On commence par les plus gros véhicules, mais soyez certains que d’ici peu cette ponction sera étendue à tous les véhicules passibles du malus…
Certains ici auraient mieux fait de s'abstenir de faire des commentaires... En effet, faut-il rappeler que les malus ne touchent pas que les grosses berlines et les 4x4 luxueux ? Si vous avez lu Auto Plus dernièrement, vous avez pu constater au moins deux choses : Un, la majorité des véhicules "malusés" roulent à l'essence... ce qui ne touche plus en France que 40 % des automobilistes, puisque nous avons tous couru vers le diesel, pas forcément moins polluant ! Deux, plusieurs de ces véhicules "malusés" sont des citadines ou des "1ers prix" (Genre Dacia Logan, par exemple). En rajoutant du malus, cela va sûrement améliorer le pouvoir d'achat d'une majorité de français... (!!!) Merci de vous moquer de notre vision à court terme de pauvre ! Une chose est donc sûre : les critères pour définir s'il y a malus ou pas sont à revoir, car vraiment imparfaits...
bjr c' est encore une nouvelle formule pour taxer les petits ouvriers et ceux qui ont besoin d' un monospace ou break pour emmener ses gosses a l' ecoles car c' eux qui ont 3 a 4 enfants voir , ils vont pas acheter une c1 ou une 207 ; de cettes nouvelles taxes sera pour les petit retraités ou autres ( augmenter le salaire du président de 125%) c' est vraiment se moquer du mondes et pourquoi on taxes les bus car eux aussi pollu; ils feraient mieux de taxer les ministres et les grosses tetes sur leurs consommations et d' arreter de donner l' argent aux autres pays que la france nous aussi il y a des malheureux...... j' arrete là car je va m' enerver et aprés il faudra appeler le docteur et sa fera encore agrandir le troue de la secu.
Pour la taxe. de toute façon vos enfants ou petits enfants ne connaîtront pas le pétrole a cause de votre vision a cours terme. Vous ne voyez pas plus loin que le fond de votre portefeuille. Quand on voit que le "budget voiture" est le deuxième poste de dépense d'une famille, plus que la nourriture ou l'éducation, on a tour de se priver de les taxer Une petite taxe pour les petites voitures, une tres grosse taxe pour les gros pollueur et avec cette argent on finance les transport collectif propre (tram, métro, train...) en plus cela créer des emplois non délocalisable.
La voiture c'est encore la vache à lait. L'objectif, le souhait de nos dirigeants c'est de tous nous voir dans des clios. Entre la TVTS, l'écomalus à l'achat, la non récupération de la TVA cela me coute plus de 10 000€ par an. La chasse aux riches continue finalement; à force il n'y en aura plus. Je pense réellement transférer tous mes avoirs à l'étranger et rouler en france avec une plaque étrangere( ce qui permet de conserver nos points car la aussi il y a de l'abus. J'ai acheté mon véhicule en france, dépensé en France et fait vivre des Francais. Je finis par le regretter; Je n'aurais pas du jouer le jeux.
MArre !! ils pensent aux familles nombreuses !!! j ai 3 enfants !! je les mets ou?? sur le toit ?? donc je resume je bosse plus de 70 heures par semaines pour me payer une voiture ! au moment de choisir je regarde celle ou il y a de la PLACE et la TOP ! je me fait avoir car je dois payer payer et payer !! alrs me reste plus que a prendre un mini bus ou un kangoo bien moche pour pas avoir a me sentir pieger !! marre d etre pris pour un con qui doit bosser mais SURTOUT pas etre libre de choisir sans etre taxer de partout !!!
ENCORE UNE TAXE SUPPLEMENTAIRE A PAYER.1789 N'EST PAS SI LOIN,A PEINE PLUS DE 200 ANS. LE PEUPLE SE REVOLTERA BIENTOT ET VOUS FINIREZ COMME TOUS LES NANTIS DE CETTE EPOQUE.
Il y a une dixaine d'années, Mme Voynet avait mis en place une vignette verte pour les véhicules "propres" (celles catalysées). J'y avais eu droit. Aujourd'hui, ce même véhicule "propre" aurait droit à une vignette rouge !!!
ras le bol des taxes et surtaxes les petis ont de moins en moins de pouvoir d achats alors que certains ne le ressentes pas car tous leurs frais sont sur le dos du contribuable LA HAUTE SOCIETEE par exemple
"D'ici 5 à 6 ans, le seuil pourrait être à 100g/km tout en étant équilibré (le nb de nouvelles voitures économes va augmenter ces prochaines années vu l'envolée du prix de l'essence)" Sauf que si d'ici 5 ou 6 ans les voitures électriques ne sont pas au point, il n'y aura plus de problème à 400$ le baril on ne roulera plus.
Pourquoi ne pas abaisser dès 2009 le seuil du bonus, de 130 à 120g. Et de fait le seuil du malus de 160 à 150g. Pourquoi ne pas augmenter le malus pour les voitures > à 200g/km ? Cela équilibrerait le système finalement plutôt bon, pousserait nos constructeurs à ne pas relâcher leurs efforts. D'ici 5 à 6 ans, le seuil pourrait être à 100g/km tout en étant équilibré (le nb de nouvelles voitures économes va augmenter ces prochaines années vu l'envolée du prix de l'essence)
ce qui est drole c'est que depuis les catalyse les voitures donc la mienne a ete livrée avec une vignette verte ...pourtant elle ne roule pas au pastis !mr borloo
la difference d'une grosse voiture avec une petite c'est que a l'approche des 100 000 km elle est morte sans parler des reparations avec abonnement au reparateur une grosse voiture genre berline reparation pratiquement nul et kilometrage 300 000 km a 500 000km tranquille la mienne une xedos9 de 95 et 10cv encore bonne pour 10 ans ou plus .. borloo devrait faire vendre des voitures a pedales economique comme le veut "les ecolofric" il fallait y penser au premier choc petrollier au lieu de dormir mr borloo ..
il faut déjà supprimer tous les véhicules avec chauffeurs des ministres et de la présidence.....Ceux sont les premiers pollueurs .... Salutations
Est-ce que nous verrons demain le président et les ministres rouler en Citroën C3 ou en Clio pour réduire les dépenses publiques ?
Vous ne souhaiter pas payer taxe ? La solution achetez un 4x4 pick-up, les véhicules utilitaires sont exonérés de taxe pollution.
J'habite à 1000 mètres d'altitude et je dois pratiquer un chemin de 2kms, j'ai parfois comme cette année 1,20 m de neige. Je me fais déneiger à mes frais et j'utilise un 4x4 chaîné pour faire 4 kms par jour ouvrable pour travailler ainsi que mon épouse et je n'est rien à voir avec les bourges parisiens ou autres citadins friqués (amis de Mr Borloo, car n'oublions pas qu'il est multi-millionnaire en euro) et je vais devoir payer une taxe "pseudo écolo" alors que je consommme moins qu'une petite voiture qui roule des milliers de kms par an! Rappel: Paris n'est pas le centre du monde et Borloo devrait s'intéresser davantage au monde rural!
La plupart des possesseurs de berlines familiales ont deux voitures. Or pour l'avoir expérimenté, il est moins couteux d'avoir deux petites voitures même si on doit prendre ces deux petites voitures pour partir en vacances. Faites le calcul : prix d'achat-prix de revente, primes d'assurances réduites pour les petites voitures, et consommation de carburant. Vous verrez la différence. Quant à la sécurité, elle n'est pas moins bonne (voir crash test) sur les petites voitures que sur les grosses. Les français achètent maintenant plus de petites voitures. Le bonus fonctionne bien. Le problème français est que le seul impôt juste est celui que paie de voisin. Ceux qui vont être concernés par cette taxe sont les premiers à hurler. Ils oublient que le bonus est financés par les malus... et plus les français se précipiteront vers les petites voitures économes, plus il faudra taxer les grosses gourmandes... même si ça fait hurler leurs propriétaires.
Dans le dispositif prévu de taxer les véhicules polluants, on oublit trop de parler des familles nombreuses qui ont besoin d'une grosse voiture, ni des ouvriers de chantier qui on besoin d'un 4x4, ni, enfin, de ceux qui n'auront pas les moyens de changer de voitures ! Je suggère de s'attaquer aux constructeurs plutôt qu'aux consomateurs !
lamentable!!!!! quel etat autophobe, cupide et liberticide; ous étouffons, pour respirer fuyons
Et encore une nouvelle taxe ! Vive l'imagination française !