Les propositions anti-pollution du transport routier

Premièrement, nous voulons vous dire combien sa nous touche que vous soyez si affectueux envers notre si belle planète. Les ecolo girls aiment la planète plus que tout... nous serrions prête a nous tuer pour elle.Nous vous prometons que nous allons inventé de l'essence NON-POLLUANTE! ET OUI! Voici un petit message pour tout le monde : LAISSER LA PLANÈTE VIVRE! ELLE NE VOUS A RIEN FAIT. SI VOUS AVEZ UN PROBLÈME AVEC ELLE, VENEZ REGLER VOTRE CONTE AVEC NOUS!!! C'EST BIEN CLAIR BANDE DE PIEGON VOYAGEUR ! SIGNÉ : LES ÉCOLO GIRLS

Avant de proposer que les camions roulent à 80 km/h, il faudrait déjà proposer qu'il respectent les limitations actuelles ! Qui n'a jamais été poursuivi par un chauffeur de camion en furie avec d'appels de phares qui estime que 90 km/h sur route n'est pas assez rapide pour lui me contredise... Quant à dire que les camions ne devront plus doubler sur autoroute, c'est tout aussi ridicule car s'il y en a un seul qui a des difficultés à monter une rampe, ou des souci mécaniques, tous les autres devraient donc rester derrière à vitesse réduite, dans des conditions pas nécessairement optimales :c'est tout bonnement inapplicable !!!

Pour ma part la reflexion est plutôt d'ordre "pollution". La reflexion qui me vient immédiatement à l'esprit et en suivant la logique employé est : Réduire de 10 km/h pour réduire les emissions de C02 c'est bien mais pourquoi ne pas réduire la vitesse de 90 km/h on pollurait encore moins ! Blague à part, ne pouvon snous pas plutôt essayer de favoriser le ferroutage ? Croyez vous que des convois de camions sur route national a 80 km/h facilite la circulation ? N'avez-vous jamais remarque les effets accordéons sur les voies rapides et autoroute à 2 voies lorsqu'il y a un camion ? Sérieusement, la fluidité de la circulation compte énormenent dans la part des emissions polluantes. Moi je ne comprend toujours pas (enfin si un peu mias bon $$) pourquoi on nous met des ronds points partout qui nous font perdre l'energie dépenser avant d'arriver dessus et celle après pour en resortir... Ne peut-on pas prévoir des ponts avec des voies d'insertions moins couteuses en emissions polluantes (mais moins en cout pour les collectivité) ? D'autant plus que ces camion tout comme nos voitures sont mis au point pour fonctionner sur des régimes spécifiques, réglés pour consommer le moins possible.

Ex chauffeur de direction ,c'est une mesure irréaliste pour les transports longues distances . Diminuer la vitesse ,c'est augmenter le temps de travail et de vigilence des chauffeurs et paradoxalement , faire courrir des risques supplémentaires aux professionnels . La somnolence et l'endormissement au volant ça existe . Certains semblent l'oublier . 10 hm/h de moins ,c'est parfois la demi heure ou l'heure de trop sur la route , à minuit ou une heure du matin ... Combien de poids lourds ai-je pu voir vaciller, zizaguer , avant de prendre le fossé ? Si on veut lutter efficacement contre la polution alors il faut développer sérieusement le rail route ,les transports fluviaux et pour les automobilistes ,revenir peut-être au temps des calèches . Ce mode de transport fera le bonheur des hoteliers puisqu'il faudra environ une semaine pour traverser le pays ... Soyons un peu sérieux ,ne demandons pas aux autres ,ce que nous ne serions pas capables de réaliser à longueur d'année .

Qu'en est il de la pression mise sur les chauffeurs pour assurer le maximum de rotations, en roulant le plus vite possible ? Il suffit de se poster au bord d'une autoroute et de relever les vitesses, c'est édifiant. Et qu'on ne tape pas systématiquement sur les chauffeurs, ils ne sont pas et de loin les principaux coupables !