Envoyez cette page par email en renseignant les champs suivants
Votre adresse email n'est pas correcte
Envoyez cette page par email en renseignant les champs suivants
Votre adresse email n'est pas correcte
Pour être alerté lors de prochaines publications sur le même sujet, veuillez saisir votre email dans le champs ci-dessous :
Les six groupes de travail du Grenelle de l’environnement ont fait connaître leurs propositions. Au total, une centaine de mesures concernent les transports, le logement ou l’agriculture. La voiture est particulièrement visée.
Haro sur les autos. Le grenelle de l’environnement a terminé jeudi sa première étape. Les six groupes de travail constitués à la mi-juillet ont rendu leurs copies et mis sur la table près d’une centaine de mesures. Nombre d’entre elles concernent tout particulièrement les transports, qui représentent en France un quart des émissions de gaz à effet de serre. D’autres propositions ont cependant été faites en matière de logement, d’énergie ou d’agriculture. Sur ces deux derniers points en revanche, il existe des désaccords flagrants au sujet du nucléaire et des OGM.
Vignette auto verte, réduction des vitesses autorisées, péages urbains, les voitures sont dans le collimateur. La vignette auto pourrait réapparaître sur les pare-brise sous la forme d’une « éco-pastille ». Son montant serait fixé au prorata du volume de CO2 émis par les véhicules. Un bonus-malus destiné à pénaliser les grosses berlines, monospaces et 4X4 qui émettent plus de 140 grammes de CO2 par kilomètre (la moitié des véhicules neufs vendus en France). Et à l’inverse, promouvoir les voitures propres. Autre option, une « eurovignette », actuellement expérimentée en Alsace. Les transporteurs payeraient une taxe calculée en fonction du trajet parcouru corrigé des performances du moteur. Réduire la vitesse maximale autorisée de 10 km/h sur les routes et autoroutes permettrait de d’économiser plusieurs millions de tonnes de CO2. « Il s’agit d’aller vers une société sobre en énergie et en ressources », a indiqué le climatologue Jean Jouzel. « Même si on parvient à diviser par deux d’ici 2050 les émissions de gaz à effet de serre, on aura probablement 2 degrés de lpus que le climat actuel », a-t-il rappelé. En ce sens joue l’idée d’instaurer des péages à l’entrée des centre urbains, à l’image de celui de Londres. La mesure est cependant décriée
Le « Grenelle » s’est aussi penché sur le logement. Avec un objectif, faire disparaître l’habitat passoire ». Un grand plan d’isolation des logements et bureaux existants est évoqué. De même, les constructions neuves devront satisfaire à aux normes hautes performances environnementales (HPE). Un plan de réduction des pesticides a également été évoqué. Plus consensuel, le développement de la filière bio passerait par l’obligation d’en proposer une proportion minimale dans les cantines scolaires. Les participants ont convergé sur le développement des bio carburants. Enfin, le ministre de l’écologie Jean-Louis Borloo a préconisé l’instauration d’un double étiquetage des produits de grande consommation. A côté du prix serait affichée l’empreinte environnementale du produit vendu : la quantité de dioxyde de carbone émise pour le fabriquer, le transporter, etc.
Chacun des groupes de travail a réuni experts, représentants de l’Etat, des ONG, des syndicats et du patronat. Pendant trois mois, des climatologues, des directeurs d’administration centrales, des militants de Greenpeace, des agriculteurs ou des syndicalistes cheminots se sont donc côtoyés. Ces acteurs ont déclaré avoir « appris à se connaître ». Mais entre agriculteurs et défenseurs de l’environnement, les débats ont souvent été « sportifs » de l’aveu de Laurence Tubiana, vice-présidente du groupe « production et consommation durable ». Selon elle le consensus est impossible sur certain nombre de points. En particulier le nucléaire et les OGM. Un arbitrage politique sera donc nécessaire. Prudent, le ministre de l’écologie Jean-Louis Borloo a déjà fait savoir que seul Nicolas Sarkozy serait habilité à trancher.
L'inventeur du magnétoscope numérique s'est allié avec l'allemand Nero pour imposer son savoir-faire dans les usages de la vidéo sur PC. Détails sur de nouvelles ambitions avec Joshua Danovitz, patron de la stratégie internationale de Tivo.
Les marchés dévissaient toujours vendredi, guère rassurés par le discours de George Bush. Le CAC a perdu 7,73% à 3176,49 points. A New-York, le Dow Jones reculait de 4,4% à 18 heures. Deux heures avant la réunion du G7 à Washington.
Le patron de Renault et Nissan lâche les rênes de l'opérationnel au sein du constructeur français, au profit de Patrick Pélata, 53 ans, l'actuel DGA. Carlos Ghosn se recentre sur la stratégie et les finances. Décryptage.
Entre 2500 et 5000 salariés de l'automobile ont manifesté vendredi midi devant le Salon de l'Automobile à Paris pour exprimer leur ras-le-bol face à la multiplication des plans sociaux dans le secteur.
La crise économique douche les espoirs de financement, écrit le fondateur de TechCrunch, qui déclare la mort du web 2.0. Sequoia Capital invite ses start-ups à réduire la voilure. Netvibes et Dailymotion figurent sur une liste de sociétés menacées.
L'Arcep clarifie les règles du déploiement de la fibre. Satisfaction de Free, qui pourra utiliser les infrastructures de France Télécom.
et estimez votre augmentation 2008 avec notre simulateur exclusif
Les salaires d'embauche école par école et nos conseils pour votre premier job
Notre guide pratique pour trouver du travail et faire des affaires en Chine
Les start-ups, les produits, les enjeux des nouvelles technologies
Une dictature est entrain de prendre forme. Il faut constater avec dèsapointement qu'une petite majoritè de dèbiles se prennent pour dieu et veulent imposer à la sociètè de payer de nouvelles taxes pour assouvir leur esprit de grandeur a vouloir en toute prètention "sauver la planéte". Les prèdicateurs ont toujours existès depuis la nuit des temps. Mais pour l'an 2000 ça devient un peu lourdingue. Que foutent ces gents là dans un pays dèmocratique. En France on a pas besoin de leur secte.
le grenelle avance mais une visite du site afvs.net s'impose...
Vous êtes déprimant. Vous stigmatiser (tout comme cet article) sur Votre voiture, sur Votre confort de petit bourgeois clamant et réclamant sa liberté individuelle. Mais cette liberté est en train de mettre en péril la liberté des générations futures. La voiture pollue c'est un fait indéniable. Il faut que la recherche dans le domaine trouve une solution à cet état de fait. C'est indéniable également. Mais en attendant, on fait comme si on ne savait pas ? On continue à foncer dans le mur ? 110 km/h au lieu de 130 km/h !! La belle affaire ! Sur les trajets quotidiens, ou sur la majorité des déplacements cela ne changera rien aux durées de transport. Par contre, la pollution étant exponentielle avec la vitesse, la facture en CO2 sera BEAUCOUP moins élevée. Vous mélangez tout et tout, arc-bouté sur votre corporatisme confortable confortablement installé dans votre vision étriquée qui prône "l'autre d'abord", "et la Chine", "pourquoi moi" ... L'égocentrisme et l'après-moi le déluge sont vos leitmotiv. C'est peut-être à cause d'attitudes aussi peu responsables qu'il devient nécessaire de faire des lois. L'esprit français sans doute... Mais regardez les autres propositions. SI, si il y en a. Vous pouvez également faire entendre votre voix. Si, si c'est possible. Même loin des actions militantes ou des clivages politiques. Alors, on continue à vivre ensemble ou simplement les uns à côté des autres ??? C'est ce choix-là qui est à présent en jeu.
Pourquoi ne met-t-on jamais en avant le télétravail. Peur des syndicats de patrons, des syndicats d'employés ??? Pourtant que d'économies réalisées en terme de pollution, d'infrastructures routières et ferroviaires, de centrales nucléaires ou de gaz pour tenir au chaud des bâtiments vides pendant la journée ! Que d'économies de mètres carrés de bureaux dans les grands centres urbains, donc moins de taxes foncières à payer. A l'heure de l'ADSL et des VPN (Virtual Private Networks), qu'est-ce qui empêche pour énormément de métiers ???
Pas beaucoup d'espoir pour ce grenelle,il suffit de constater le laxisme qui prévaut dans un autre sujet qui concerne les chiens,alors qu'il existait une petite taxe sur ces animaux autrefois,elle a été supprimée,une injustice suplémentaire vis à vis des contribuables sans animaux qui sont redevables des taxes d'enlévement des déchets.
Le débat sur l'écologie est un débat futile. Tous qu'on est en train d'accomplir c'est augmenter le gout de la vie à Monsieur et Madame tous le monde. Les multinationales vont continuer à produire leurs produits et les consomateurs vont continuer à les acheter. Les Gouvernements vont se remplir leurs poches avec des nouveaux impôts qu'ils vont appeler VERT et nous autres on va payer. N'oublier pas les plus grands pollueurs au monde, les États-Unis et bientôt la Chine et l'Inde, ils ne changeront pas leurs habitudes.
Il est enfin temps de se préoccuper de notre environnement. On peut quand même s'étonner de plusieurs choses que je n'ai pas vu dans les retombées du Grenelle de l'environnement : * le "faible" investissement des constructeurs automobiles dans des voitures plus propres (à part le diesel, et encore le diesel ....et j'ai 2 voitures diesel donc !!) alors qu'en lisant des articles techniques différentes solutions ont été avancées régulièrement...mais absence de volonté pour rentabiliser les investissements...et pression(s)/accord(s) avec l'industrie pétrolière (fantasme ou réalité ??) * transport en commun : si on veut moins utiliser nos voitures quid d'une amélioration très sensible de l'offre de transport en commun (propre bien sûr) à tarif incitatif et avec des parkings adéquats... * camions : pourquoi ne parle-t-on pas des camions !!!!! Où est la véritable volonté de mettre enfin du ferroutage (oui d'acord une ligne Luxembourg-Perpignan ....seulement !!!). Peur du lobby camionneurs.!!!!!!!
La plus grosse pollution qui fait les morts d'aujourd'hui et de demain, ce sont les ondes électromagnétiques de la technologie sans fil, et personne n'en parle ! Toujours à retardement la France... On traite les sujets quand le vase est plein...pour les ondes ça arrive bien plus vite qu'on pourrait le penser. Olivier Escavi Daranc
Que ceux qui n'ont pas encore compris que nous pillons la planète en laissant les miettes (et encore...) aux générations suivantes : Lire : La vie parès le pétrole, de Jean-Luc WINGERT. Taxes ou pas taxe, quand chacun protège son petit confort et sa bagnole et ses habitudes "justifiées" en accusant toujours les autres et les puissants de vouloir les piller, ca donnera à réflechir. Enfin, je l'espère...
Nous avons la chance d'être français et de pouvoir nous exprimer (ce début en forme de cocorico n'augure rien de bien net, n'est-ce-pas ?). En fait, cette intro s'applique bien à notre relation vis-à-vis de notre automobile, symbole de liberté (bon sang ! le voilà, le lien avec la France !!). Hélas, cette forme de liberté montre maintenant ses limites. Souhaitons que notre bon sens (autre trait français) nous incite à les prendre en compte avant que la Nature ne nous y contraigne.
Si messieurs les politiques vivaient en respectant les vitesses sur les routes ils ne seraient pas si empressés de réduire encore de 10km/m la vitesse. C'est vrai qu'il est beaucoup plus facile d'affrêter un avion de 40 personnes pour aller voir fondre la banquise (comme si personne ne le savait déjà)....."facture" 95tonnes de CO2 rejetés dans l'air.......celà équivaud à combien de kilomètres en voitures ??????? Déplacez vous en voiture ou par le train et vous verrez que c'est nettement moins amusant. Et puis laissons les Américains et les Chinois polluer à leur aise, ventons nous d'avoir la plus grande décharge d'Europe en plein air à Marseille.etc. Alors pour une fois laissez les automobilistes tranquilles qui en ont "plus que ras la casquette"...si vous n'avez que celà comme idées vous n'êtes pas du tout obligés d'en avoir une par jour.
Bravo pour les calcul de mr jouzel surtout que c'est impossible a vérifier je suppose qu'il a l'intention de déclarer la guerre aux américains pour les contraindre a ne plus polluer. par contre si les grosses voitures polluent il suffit juste de ne plus en fabriquer. message pour le gouvernement les biocarburants ça n'est pas fait que pour augmenter le prix des céréales un peu d'honnêteté
Clownerie habituelle. Qui va refuser de vendre aux milliards de chinois et d'indiens des millions de voitures, l'industrie automobile française peut-être ?. Pendant ce temps là nous nous chaufferons à 11° et roulerons à 27 Km/h sur autoroute bien sur et serons écrasés de 1000 et une taxes.L'issue est probablement plus dans la recherche que dans les taxations et restrictions.
Avant de taxer les "grosses cylindré" pourquoi ne pas obliger les villes a utiliser uniquement des vehicules a gas ou electrique cela reduirai le co2 la ou il est le plus concentrè. Henry
Notre Président avait fait la promesse du changement et je pense qu'il était volontaire et honnête mais que peut-il faire contre les hauts fonctionnaires tenanciers et des pouvoirs et actionnaires de tous les lobbies. C'est encore le CON SOMMATEUR qui va payer jusqu'à une révolution complète qui viendra obligatoirement. Une seule Loi : pollueur/payeur mais pour cela, il ne faut pas que les caciques des Ecoles Nationales du gaspillage (Administration, Santé, Magistrature et IUFM)ne soient pas déconnectés de la société civile et qu'ils ne confondent pas servir et se faire servir
Appelez les choses par leur nom! La reduction de la vitesse de 10Km/heure sur nos autoroutes ne serait pas une mesure ecologique mais une mesure economique .Un moyen deguise de prelever un nouvel impot sur les automobilistes.Aide pour cela par l'installation de ces infamants radars a tous les coins de rue .En matiere de circulation, on est passe d'un laisser aller coupable a une repression qui frise l'odieux
le climataxologue Jean Jouzel nous propose quoi comme alternance a part les taxes. il travail a bercy ce monsieur? il ne doit pas avoir de voiture ET VIVRE EN VILLE alors les gens qui vivent en dehors il font quoi!on vient tous en ville.
C'est hallucinant. A lire tous ces commentaires, il semble que dès qu'une proposition touche à nos choix de mode de vie, c'est nécessairement une mauvaise proposition. Pour ma part, je trouve les mesures proposées enfin courageuses et cohérentes avec les vrais enjeux auxquels nous devons faire face. Je dois prochainement changer de voiture, je vais maintenant le faire en tenant compte également de ces critères et je ne m'en porterais pas plus mal (je toucherais même peut-être un bonus). Il s'agit ici simplement de penser un peu plus loin qu'à notre prochaine feuille d'impôt. c'est de la vie de nos enfants et petits enfants dont on parle. Les propositions qui sont faites ne propose pas de taxer pour alimenter je ne sais quel budget, mais de taxer pour orienter nos choix vers des solutions d'avenir. C'est cela, un véritable acte politique.
Plus facile de s'attaquer aux individus qu'aux industriels et aux routiers de France et d'ailleurs! Fixation sur la voiture, ça rapporte plus.... Halte au harcèlement perpétuel et aux privations des libertés individuelles.. Que va -t-il rester? le lancer de boules? le jet de pavés?
Le manque de volonte en France est crutial, La vitesse est un symbol tellement facil, rien sur les camions, rien sur les usines qui sont encore sous des normes de polution datant du moyen age. Aujourdh'hui il existe pour la voiture des carburants permettant moins de polution mais il ne faut pas toucher aux petroliers donc ils ne sont pas permis, meme pb pour les lampes a faible consomation on ne souhaite pas les promotioner et on les taxes pour proteger une multinationale qui fqbrique hors d'Europe... nous sommes dans un etat sousmis complement aux multinationales meme probleme por les OGM, pour la polution des fleuves et rivieres...
On ne peut que se féliciter de voir enfin en France des reflexions sur les voitures propres. Comme pour la sécurité routière, la vitesse est mise en avant. Une fois de plus, l'analyse manque de crédibilité. La réduction de la vitesse n'est pas la solution pour sauver la planète. On aurait aimé voir également pointer du doigt l'industrie dont les émissions ne sont pas sans conséquence ; surement des lobbies plus puissants ?
Toujours aussi imaginatifs, ces grands penseurs! que les automobistes ne roulent plus pendant une semaine, paralysent le pays et les caisses de l'état ne pourront plus payés les fonctionnaires. Ras le bol des verts....de gris ou verts islamo terroristes qui haissent la voiture, le nucléaire, le progrés. Et qu'ils arretent de procréer, l'homme étant le 1er pollueur du seul fait de son existance.
cela est trés bien de s'occuper de ça ,mais les membres de ce grenelles de l'environnement je veux dire,que certain maires font de la forestation a outrance ,bien souvent pour des interets privées,alors????????????????????????
Le coté social maintenant : Quels impacts croyez vous qu'est une augmentation des frais (taxes carburants, taxes C02, vignettes, etc...) sur le raisonnement d'un jeunes actifs sortant de l'école et voulant obtenir sont premier job si celui-ci habite dans nos campagnes ? Croyez-vous sincérement qu'il soit motivé à quitter sa région pour trouver un job si le jeu n'en vaut pas la chandèle ? Croyez-vous que si lorsqu'il fait le calcul du couts des 400 kms qui séparent son lieu de travail et sa région d'origine et ses amis l'encouragent à se lancer dans la vie active ? On voit bien le discours de notre gouvernement. D'un coté le peuple de l'autre les professionnels qui eux sont détaxé dans tous les sens (taxis -> quoique ça à l'air de bougé, routier, marins pécheurs, transport aérien). Eux représentent une part non négligeable de la débauche de C02 mais rien n'est fait pourtant il me semble bien qu'il est un peu plus les moyens que le simple quidam qui prend son auto tout les jours pour aller au travail (Essence, TVA, Assurance (il fait bosser des gens), garagisteetc...), pour ensuite consommer (TVA), payer ses impots.
Ces propositions m'interpellent quelque peu : A part taxer, que prévoyent-il pour la planète réellement ? Parce que pour le moment on voit très bien ce qui est prévu pour notre portefeuille mais je serais curieux de voir où vont être redistribuer ces fonds et à quoi ils vont servir ? Là où l'on voit que ce ne sont pas des pros de l'auto mais bien des pro écolos, c'est sur le fontionnement des voitures et des cycles d'homologations. Je m'explique, on entend tous parler de filtre à particules, on se dit tous que c'est bon pour la planète. Oui en termes de particules mais en émission de C02 l'est réellement ? La suie contenue dans le FàP doit bien être brulé à un moment hors pour le bruler il s'agit de balancer du carburant à l'échappement pour élever la température et bruler les suies. Quesqu'il en résulte de cela ? -> Du C02 et des hydrocarbures imbrulés. Ce fonctionnement n'est pas pris en compte lors des homologations ! Et encore je ne parle pas de la cyrine cancérigine utilisé par un constructure français... De plus, on parle d'abaissement de la vitesse de 10 km/h pour baisser le C02. Soit. Mais pour quoi ne pas la réduire de 50 km/h... Histoire de ne plus polluer du tout. Toujours dans ma démonstration sur le Filtre à particules, elles sont brûler lorsque les conditions sont le plus favorables. Or, il s'agit de roulage dit rapide, abaisser les vitesses entrainent des roulages moins favorabe donc un besoin en énergie plus important -> C02. Ca c'est le coté écolo.
Et voilà ! Le "Grenelle" de l'environnement est devenu le procès du CO2. Tous les autres risques écologiques majeurs: pollution de l'eau, de l'air, des océans, et au final du contenu de nos assiettes sont évacués. Et tout ça va se traduire par encore plus de taxes... Comme d'habitude !
NON NON NON et NON !!! On va tuer une des dernières industries qui fonctionnent en France et s'en prendre à une de nos dernières libertés : rouler sans être les otages "usagers" de transports en communs coûteux et insuffisants.
Selon un ancien slogan : "En France, on n'a pas de pétrole mais on a des idées". A lire l'article sur le Grenelle de l'environnement, on constate que, si le pétrole est toujours absent, les idées commencent à être éculées : elles sont d'un conformisme, d'un "politiquement correct" affligeant. Il est temps que l'imagination (encadrée par la rigueur scientifique) revienne au pouvoir !
Notre société ne sait vraiment faire qu'une chose :réduire, diviser les moyens déjà existants. C'est l'avènement du Yaka, la victoire des solutions rétrécies, l'abolition de l'invention, des solutions créatives.. Plus grave, ça va être accepté sous le couvert de sauver la planete. Mais, tout ça n'est rien : c'est la preuve d'une logique cohércitive. Pour information, on retrouve les mêmes indicateurs de (dys)fonctionnement sociaux du tout début de l'ère nazi.
Faut arrêter avec les voitures! la limitation des vitesses, la consommation de gaz oil à taxer,pour finir on va rouler en voiture à cheval; non un groupe de travail nous dira encore que les déjections pollues les sols...par contre silence radio quand des Salariés vivent dans une ambiance délétère.
Réduire les vitesse, c'est pire que tout ! Rouler en paquet, sans pouvoir doubler en sécurite, c'est se trainer: ils n'y a pas d'autres mots. S'endormir au volant sera de plus en plus fréquent et les voitures équipées de boites 6 vitesses seront obliger d'etre relancées en 5ème et consommeront bien plus ! Nul ! Un passionné de la conduite, mais jamais dangereux. Alex