Les assemblées générales à la SNCF et la RATP ont voté la reconduction du conflit. Le trafic sera encore fortement perturbé jeudi.
La CGT s’est prononcée pour la poursuite du mouvement. Mercredi après-midi, la centrale de Bernard Thibault disait toujours attendre une « réaction officielle du gouvernement » à sa demande de négociations par entreprises incluant la présence de l’Etat, pour cesser les hostilités. En tête du cortège parisien, le premier secrétaire de la CGT confiait : « je ne peux pas dire à ce stade si le conflit va s’arrêter », jugeant qu’il fallait changer « à la fois le cadre, la procédure et le contenu de ce qui fait conflit ».
150 TGV sur 700 sont attendus en circulation, 50 trains Corail sur 300, deux à quatre trains par heure sur le Transilien, et davantage de TER. Sur le TGV-Est, deux à six allers-retours sont prévus pour les principales destinations (Nancy, Metz, Strasbourg, Luxembourg). Sur le TGV-Nord, neuf allers-retours sont programmés pour Lille, et sur le TGV-Atlantique, huit allers-retours sont prévus sur Rennes et autant sur Nantes. Sur le TGV Sud-Est, la SNCF prévoit neuf allers-retours sur Lyon, cinq sur Marseille. Comme mercredi, Thalys et Eurostar circuleront normalement. En province, un TER sur trois roulera en moyenne, et 2.000 bus de remplacement sont prévus comme pour ce mercredi. En Ile-de-France, sur les tronçons SNCF du RER (A, B, C, D, E), entre deux et quatre trains sont prévus aux heures de pointe. Plus de lignes seront ouvertes que mercredi.
D’autant que les assemblées générales à la SNCF et à la RATP ont reconduit la grève jeudi. A la RATP, cinq syndicats avaient appelé à une grève reconductible. « Demain, il faut s’attendre encore à des perturbations. De quel ordre, je n’en sais rien. Il va peut être se passer des choses d’ici là », indiquait le délégué central Sud RATP. « Le ministre du travail doit d’exprimer ce soir et on verra s’il y a des avancées », précisait-il. La direction de la régie s’attend à un trafic « encore fortement perturbé », a indiqué un porte-parole, mercredi. La RATP prévoit une rame sur quatre ou cinq en moyenne sur l'ensemble des lignes de métro (une sur deux sur la ligne 1), 30% des bus et tramway et un trafic RER « très perturbé ».
A la SNCF toutes les AG ont voté la reconduction, selon FO cheminots. Au côté de son homologue de la CGT, le secrétaire général de FO cheminots a confirmé que son syndicat appelait lui aussi à la reconduction du mouvement. Le trafic SNCF restera donc « très perturbé » a indiqué la direction dans l’après-midi. Toutefois, il enregistrera quelques « améliorations », a-t-elle précisé.

Pendant deux jours, les étudiants de l'Ircom, l'ISC, FACO Journalisme et l'ISFJ participent à un exercice de crise grandeur nature organisé par l'Ecole Européenne d'Intelligence Economique. Lexpansion.com relaie cette expérience.
Les investissements des annonceurs ont fondu de 2,5 milliards en 2009. Tandis que les médias en ont perdu 1,5... Mais la crise est-elle la seule responsable ?
Google planche avec Sony sur une plateforme d'accès à internet intégrée au téléviseur. Alors que fabricants de TV et fournisseurs de contenus multiplient les partenariats, c'est un énorme marché qui va s'ouvrir pour les applications, à l'image de ce qui s'est produit sur les smartphones.
Christine Lagarde vient de commander un rapport sur les frais bancaires à l'ancien patron du Crédit Agricole, Georges Pauget. La réaction de Marie-Anne Jacquot, porte parole de l'AFUB (Association Française des Usagers de Banque).
A partir d'octobre, Médiamétrie mesurera l'audience de l'Internet mobile. En combinant les connexions enregistrées par les opérateurs et les données d'un panel, l'institut espère mettre tout le monde d'accord. Les explications de Laurent Battais, directeur exécutif performance et cross média chez Médiamétrie.
Innovations prometteuses ou délires anecdotiques, les Web Awards ont distribué leurs lauriers au festival interactif SXSW, qui a lieu chaque année au Texas. Et les gagnants sont...
Si l'on ne s'était pas évertué à diminuer le rôle des syndicats (et en particulier des réformistes), peut-être aurions-nous des appareils qui contrôlerait un peu mieux leur base et les discussions seraient peut-être un peu plus adultes.... N'a-t'on pas les syndicats que l'on mérite?
j'ai déjà entendu ce que dit "vérité2" concernant les reversements au régime général. Je ne sais si cela est vrai, mais peu importe: bien des régimes autrefois particuliers excédentaires sont devenus déficitaires et se sont tournés vers les régime général.... (charbonnages par ex.). Où est donc la solidarité dont se targuent certains? Que d'hypocrisie et d'égoïsme!....
En tant que cadre supérieur d'une banque privée, il est vital que les salariés des services publics restent fermes et ne lâchent pas vis à vis des réformes régressives de Sarkozy. Il est vital de stopper les compteurs d'abord à 40 ans puis revenir progressivement à un départ en retraites à 38 annuités au moins.
QUE DES FAINEANTS !!
bonsoir verite2 j'ignorais que certains régimes étaient excédentaires, mais qui gênent le plus ? certainement pas EDF ou les clercs de notaires. Alors ?
je lis que des réclamations et positions négatives. Bien mais certain devrais savoir que certains régimes particuliers ou dit spéciaux sont exédantaire par exemple EDF GDF ou Clair de Notaire. EDF GDF reverse au régime gébnéral plus de 145 Millions d'euros par an et couvre sont propre régime. Alors ?
s'ils veulent conserver leur régimes spéciaux, qu'ils le financent eux-mêmes. J'ai pas envie de bosser quarante ans pour financer la retraite de personnes qui ne veulent pas bosser pour la financer eux mêmes.
pour plus de conflits, automatiser les lignes...vive la ligne 14! mais laisser les personnes travailler ! il faut bien que l'on paye vos salaires!
Marre et remarre de tous ces parasites de la société. J'espère qu'ils ne se brulent pas lorsqu'ils touchent une pièce de monnaie sur laquelle il est inscrit EGALITE La solution : -Supprimer la SNCF et la RATP. Les remplacer par des sociétés privées. -Porter plainte pour prise d'otages -Porter plainte pour atteinte à la vie humaine suite à la génration d'une pollution accentuée par l'utilisation de voitures MARRE MARRE ET REMARRE