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Moins de six mois après avoir franchi la barrière mythique des 100 dollars, l'or noir a enfoncé mercredi celle des 130 dollars, atteignant même 132 dollars à New York. Explication et conséquences de cette flambée.
Pour la première fois de son histoire, le cours du pétrole a franchi le seuil des 130 dollars, ou plutôt enfoncé puisque le baril de brut léger a même atteint 132,07 dollars mercredi à New York. Le Brent a lui aussi battu un nouveau record à 131,23 dollars. Et ce moins de 6 mois après avoir atteint la barre mythique des 100 dollars. Pour mémoire, le pétrole valait seulement deux dollars en 1970.
Reste à savoir jusqu’où cette flambée peut aller. Difficile d’avoir la moindre certitude. De l’avis des experts, l’or noir pourrait dépasser les 150 dollars avant la fin de l’année. Les économistes de Goldman Sachs, les premiers à avoir prévu en 2005 que les cours dépasseraient 100 dollars, tablent même aujourd’hui sur une fourchette de 150 à 200 dollars le baril au cours des prochains mois. Pourquoi un tel emballement ?
Première explication, la récession américaine, sur laquelle certains comptaient pour faire refluer les cours, n’a pas eu lieu. De plus le dollar, monnaie de référence de l’or noir, ne cesse de se déprécier. Mercredi, c’est ainsi la publication d’un indice meilleur que prévu du climat des affaires en Allemagne, qui, renforçant l’euro et affaiblissant le billet vert, est indirectement à l’origine du franchissement de seuil. Cette faiblesse du dollar pousse d’ailleurs les fonds spéculatifs vers les marchés des matières premières, alimentant ainsi la tendance. S’y ajoutent ponctuellement des menaces sur la production de certains pays producteurs, comme dernièrement au Nigéria.
Mais plus fondamentalement, les raisons qui poussent les spécialistes à revoir sans cesse à la hausse leurs prévisions n’ont pas changé. En tête : la demande des pays émergents, notamment celle de la Chine, serait sous-estimée. Celle-ci resterait vive au cours des prochaines année. Côté production, c'est la capacité des raffineries américaines à répondre à la demande d'essence cet été qui inquiète. Mercredi, l'annonce d'une chute imprévue des stocks américains de pétrole brut et d'essence a ainsi achevé d'affoler les compteurs: le pétrole, qui avait simplement franchi les 130 dollars, a dépassé 131 puis 132 dollars d'un coup. Et au niveau mondial, c'est la capacité des nouveaux investissements à accroître l'offre, compte tenu des pénuries de main-d’oeuvre qualifiée et de matériels de pointe, qui pose question.
Les pays membres de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP) produiront en effet en 2012 cinq millions de barils par jour supplémentaires. Mais il est établi que la production mondiale ne dépassera jamais 100 millions de barils par jour (87 aujourd’hui), alors que la demande pourrait potentiellement grimper à 120 millions de barils dans les 20 ans à venir. Ce déséquilibre se traduit déjà par une remontée spectaculaire des anticipations : le prix forward 2016 (contrat futur) atteint 140 dollars. Ce qui reflète un changement de perspective historique: les opérateurs économiques intègrent désormais dans leurs analyses un pétrole supérieur à 100 dollars.
Ne sous-estimons pas la menace que représente pour la croissance des grands pays industrialisés l’envolée du pétrole et plus globalement des matières premières. Ce choc pourrait sans doute être absorbé sans trop de dommages par une économie mondiale lancée à pleine vitesse. Mais voilà : il vient frapper des économies occidentales déjà bien fragilisées par la crise financière, le durcissement des conditions du crédit (plus marqué aux Etats-Unis qu’en Europe), le retournement des marchés immobiliers (là encore plus violent aux Etats-Unis qu’ailleurs), et la chute partout du moral des consommateurs en raison de maigres perspectives de revalorisation salariale.
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Renault a dégagé un bénéfice net de 1,58 milliard d'euros au premier semestre. Soit une hausse de 20% par rapport à 2007. Cela grâce à la contribution de Nissan.
L'action du spécialiste américain du refinancement hypothécaire plongeait vendredi à Wall Street de plus de 8% en séance. Fannie Mae a essuyé de fortes pertes au 2ème trimestre, bien plus lourdes que prévu.
L'avionneur européen Airbus devance son concurrent américain au nombre des commandes enregistrées depuis le début de l'année : 711 contre 543.
Le titre Axa gagnait 4,8% jeudi, soutenu par la publication de résultats semestriels supérieurs aux attentes des analystes, malgré la perte de valeur de certains de ses actifs financiers.
Les ventes ont chuté de 16% au premier semestre. Le malus écologique et la hausse du prix de l'essence font leur effet.
Grande première en France, le trafic sur les autoroutes a baissé de 4% en juillet par rapport à l'an dernier, conséquence de l'envolée des prix à la pompe. Ce qui ne fait pas les affaires des sociétés concessionnaires.
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L'hydrogène n'est pas une solution viable a court terme. La technologie n'est pas encore prête. Les infrastructures ne sont pas encore installées. La production d'hydrogène pose toujours problème : celle ci n'est pas propre a 100%. Toutefois a court terme, je pense que l'hybride est une bonne solution pour réduire la demande générale en carburant et peut-être stabiliser le prix du baril alors que celui ci est irrémédiablement amené a atteindre des sommets : on ne peut consommer de manière croissante une ressource qui est par nature finie.
Le pétrole devient vraiment cher, nous devons essayer d'en utiliser moins, la baisse de la demande pourrait permettre de limiter la spéculation. Des solutions viables existent pour l'automobile, il est temps de se préoccuper de trouver aussi des energies de remplacement pour les avions et les bateaux....
Ceux qui ont Voté Sarko pensant qu'il aurait des solutions ....sont des naifs!!!Qui a des solutions ???personne car les objectifs de nos dirigeants sont LE POUVOIR et l'ARGENT...ceux qui sont proches des dirigeants des multinationales subissent l'influance de leur entourage Il suffit de voir autour de nous dès lors que quelqu'un monte dans l'échelle sociale il change d'approche vis à vis de ceux qui étaient à son ancien niveau!!!et aucun politique n'échappe à la règle encore moins tous ceux qui depuis des decennies rèvent de pouvoir supreme! pour le carburant:depuis 30 ans on ECARTE les nombreuses innovations dont la distribution échaperaient au controle des multinationales. pétrolières ou nucléaires !!!!..On cède au LOBBY des agriculteurs avec les carburants d'origine végétales et on constatera dans peu de temps qu'on affame le monde..Tout celà pour nous convaincre que les OGM sont le seul recours..QUELS PIGEONS SOMMES NOUS ???Aucun bon sens , conscience, compétence, sens du bien public ne font partie du patrimoine genétique de ceux qui nous gouvernent!!!et on les badent..des Veaux disait en Grand HOMME!!!
Le prix de revient d'un baril de pétrole est de 5 dollars en Arabie Saoudite. Il peut atteindre 25 dollars en mer du Nord... Trouvez l'erreur ! Les intermédiaires se gavent tout le long de la chaîne, depuis l'extraction jusqu'à la distribution en passant par le raffinage. Et pour le reste, les spéculateurs s'en chargent. Des millions de tonnes sont achetées et vendues chaque jour par des types qui ne verront jamais de près un pétrolier, qui vendent et achètent à découvert comme ils l'ont fait pour les subprimes avec le résultat que l'on connait...
Le prix du pétrole est basé sur le dollar;comme l'euro est beaucoup plus coté que le dollar, nous ne devrions pas subir la totalité de la hausse du pétrole; je crains que l'on nous prennent pour des imbéciles, pour ne pas dire plus. GUY
Il faut augmenter la capacité de production nucléaire de l'électricite en priorité. En employant l'électricité, on peut produire de l'hydrogène que l'on peut employer comme carburant ou bien avec de la chaleur électrique, on peut produire du pétrole par synthèse à partir du carbone que l'on trouve partout en abondance. Quant aux risques de pénurie d'uranium, il faut employer les surgénérateurs en améliorant la technique (pas de sodium liquide) pour extraire un maximum d'énergie du combustible nucléaire. Quant aux déchets, ils pourraient produire de la chaleur simplement par leur radioactivité.
VIVEMENT LES 300 DOLLARDS, CELA AMUSE TOUT LE MONDE, PERSONNE NE BOUGE, ALORS POURQUOI SE PRIVER ??????? NOUS SOMMES DIRIGES PAR DES INCAPABLES, ET POURTANT J'AI VOTE SARKO, GRACE A EUX, NOS BOITES VONT TOUTES SE CASSER LA G.... BRAVO A NOS ECONOMISTES ET NOS BARDES DE DIPLOMES ......... ADIEU !!!!!!!!
L'or noir (ainsi que les matières premières)flambent parce que la demande est plus importante que l'offre, en particulier du fait des pays émergents. Il n'y a donc que deux manières de s'en sortir: réduire la demande c'est à dire le nombre global d'habitants (Aie!!!)ou développer l'offre en faisant de nouvelles découvertes en matière d'énergie.J'espère pour ma part que nos gouvernements ont misé sur le deuxième choix, sinon des heures beaucoup plus sombres qu'un baril à 1000 dollars se préparent.
Bonjour, Le pétrole (utilisé par les particuliers et les PME) est un carburant dont on peut se passer à 80% quasi immédiatement (échelle de temps < 5 ans) et ce, sans spéculer sur les améliorations des technologies. Quelques exemples : Habitât et tertiaire : Chauffe eau et chauffage solaire efficace jusqu'à une température extérieur de 5°C. Eolien ou solaire photovoltaïque privatif = inefficace si non stocké => Unité de stockage adapté au particulier, non polluant et d'une durée de vie de 20 ans (stockage cinétique) disponible partout dans le monde sauf en France. Chauffage central produisant eau chaude chauffage électricité à partir du gaz ou du bois comme combustible primaire disponible cet été. Les isolants naturels (chanvre, etc.) permettent de réduire les pertes de chaleur de manière significative, il sont simples à poser. La France dispose d'un parc nucléaire lui permettant de compléter les installations d'énergie renouvelable à un tarif compétitif. Transport : Les véhicules hybrides sont déjà opérationnels, les tout électrique sont en pré production et seront disponibles dans une version confortable (200 km d'autonomie, 130 km/h) cette année. Là encore, le temps de changement du parc est inférieur à 3 ans pour tous les véhicules de société qui livrent tous les jours en ville et dont la distance parcourue est inférieur à 200 km. Reste à persuader l'Etat d'oeuvrer en ce sens par des mesures simples qui ont déjà été prises dans le passé et chacun d'entre nous au moment de changer de voiture, de chaudière, de refaire la déco intérieur, etc. Cordialement,
Vous allez tous mourir, c'est saint machin qui l'a dit. Ceux qui truffent leurs commentaires de fautes d'orthographe et de grammaire iront directement en enfer. Et ceux qui continuent à rouler comme des dingues, à accélerer/freiner (pour consommer plus et payer plus) aussi. Ceux qui feront des voitures électriques dont l'électricité est encore bien fournie par du pétrole qui brule aussi. Ceux qui croient qu'on a assez de terres pour cultiver des "bio"carburants (la surface de la france fournirait de quoi faire rouler 10% des voitures francaises) aussi. Reste le solaire et l'éolien. Pour pousser des camions sur l'autorute c'est pas gagné... Tant mieux ça vous apprendra à réfléchir avant de prendre votre voiture pour aller chercher des clopes :D Allez, courage amis consommateurs
L'Etat ne peut se passer de TVA vu que l'Etat est en faillite. Par contre nous pouvons essayer de ne plus utiliser le petrole comme combustible mais uniquement comme matiere premiere. En faisant baiser la consommation mondial, le prix va forcement chuté. Pour les voitures, passons a l'hybride tout de suite puis dans un second temps a une solution electrique 100% ou autre systeme? Par contre je n'ai pas compris l'expliquation de "maxapo" a propos du prix d'acht du baril, le taut de conversion n'est pas utilisé?
rapport entre la depréciation du dollar et l augmentation du prix : En fait le prix est libellé en $. Donc quand la valeur du $ baisse par rapport aux autres monnaies (comme l'€ par exemple), il faut plus de $ pour acheter le même nombre d'Euro. Donc tous les prix qui sont en $ "doivent" augmenter pour compenser le fait que le dollar vaut moins cher. ce qui est important en fait pour les pays comme nous (france donc euro) c'est de regarder l'evolution du couple barril-taux de change. Dans notre cas, heureusement que notre monnaie est l'€. Si on prend le problème dans l'autre sens, c'est aussi a cause d'un Euro trop fort que le petrole est tres cher, ou alors c'est a cause d'un dollar trop faible que celui est trop cher. Ceux qui prennent ca de plein fouet pour l'instant, ce sont bien les americains ... car eux ils sont payés en $ et depensent tout en $, donc l'augmentation de 1$ du barril est ressentie à 100% pour eux, alors que pour nous, c'est 1$ en euro ... (donc avec les taux de change ... enfin vous voyez)
La baisse de la consommation aux USA est très largement compensée par les besoins en énergies des pays émergents. La solution pour l'Europe est de se rapprocher de la Russie, qui possèdent des réserves importantes, pour l'intégrer. Toutefois, ce n'est pas pour demain. Nous n'échapperons pas la crise systémique financière et économique en cours. Donc développons la recherche et une industrie verte et pensons autrement nos modes de consommation.
je veux savoir le rapport entre la depréciation du dollar et l augmentation du prix de pétrol.merci
Nous aurons certainement une guerre pour le pétrole d ailleurs c était prévu dans les propheties de SAINT MALACHIE réferez vous a SAINT MALACHIE quand il parle d un certain PETRUS et c est dommage que persone ne lit ce qu il dit et cela prouve que l on prédire l avenir et qu il faut croire aux prédictions car je suis persuadé que le pétrole va couter de plus en plus couter cher et qu il nous faudra aller le chercher sur place et c est la que je pense de plus en plus a une guerre pour l or noir aussi faisons attention de ne pas trop tirer sur la corde.
Qu'on arrete de nous bassiner avec le "petrole cher". Le petrole n'est pas si cher que cela, c'est les taxes dont la fameuse TIPP qui sont trop elevees. 55% de taxe sur les carburants c'est beaucoup. Et quelles solutions a court et moyen terme? Rien pour l'instant, a part choisir des voitures plus economiques (mais la sans attendre de miracles non plus) mais cela prendra environ 10 ans le temps de renouveller le parc automobile du moins pour ceux qui pourront se le permettre. Ou encore isoler et surisoler les logements et construire des batiments a energie positive. La encore nous parlons d'une echelle a 10~20 ans. Mais qui va payer pour tout ca? Il reste a encourager fortement l'usage de panneaux solaires (chauffeau solaire ou production d'electricite) ou d'eoliennes au niveau des particuliers comme le fait intelligemment l'Allemagne ou les pays nordiques. Mais la encore la France est encore en net retard.
Je pense a tous ces"joyeux drilles" qui speculent sur les matieres premieres a force d'en vouloir toujours plus tout va leur exploser a la figure le malheur c'est que tout le monde sera eclaboussé la machine est emballée rien ne peut l'arreter
Plus personne n'a confiance dans l'économie américaine et tout le monde se rabat vers les matières premières. On assiste à une débandade boursière généralisée.
Ca finira peut être en guerre, effectivement.
Je ne comprends pas le pétrole et négocier au prix du dollars, le dollars est plus faible que l'euro. La répercution devrait être moindre pour les européens et actuellement nous constatons que le prix augmente à la pompe. Le français doit il obligatoirement être le dindon de la farce. J'aimerai que l'on m'explique cet effet. Merci.
Cette augmentation du prix du baril de pétrole brut, n'explique pas complétement la flambée des prix à la pompe. Le baril est payé en dollars par tous les pays consommateurs. Quand 1 dollar valait 0,80 € on payés le litre 0,76€, maintenat que le dollar vaut 1,60 €, nous payons le litre d'essence 1,50 €; Alors que nous devrions l'acheter 0,80 €. Alors pourquoi ?
Les gouvernements européens devraient, ipso facto, réduire leur marge de hausse de TVA, outrageusement engrangée au dépens des consommateurs. Ces derniers devront laisser leur véhicule pour se rendre au travail et, de ce fait, toutes les entreprises seront paralysées.Il faut réagir, très vite, avant d'enregistrer une catastrophe économique déjà très avancée.Dans le cas de figure le plus négatif est le fait que: "Lorsqu'il n'y a plus de foin à l'écurie, les chevaux se battent". Ce qui veut dire, en décodeur: Attention à la virulence des certaines réactions qui pourraient devenir incontrôlables. C.D.F.D.
L'Europe et les différents gouvernemts la composant doivent régir très vite, au lieu d'encaisser outrageusement les TVA, pourquoi?: Le prix du carburant interdira les personnes de prendre leur véhicule pour se rendre au travail. Du même coup l'activité économique cessera. Au lieu de faire, pour l'instant, des économies de bout de chandelle, les gouvernements européens devraient, ipso facto, surseoir à cette hausse,abusive, de la TVA, sinon la paralysie des pays sera terrible pour toutes les économies de marché. Les consommateurs ne pourront plus, eux non plus, relancer l'économie, puisque, suivant un dicton de l'Es: "Pour acheter, il faut des achetons" C.D.F.D.