Grèves dans les transports: des négociations qui tardent à venir

Gouvernement et syndicats se renvoient la balle au sujet de la date des négociations tripartites sur la réforme des régimes spéciaux, fixée mercredi. D’ici là, la grève à la SNCF et la RATP a été reconduite.

Vivement mercredi. L'issue du conflit autour de la réforme des régimes spéciaux est suspendue à la tenue de négociations tripartites, en milieu de semaine. Six fédérations de cheminots (CGT, FO, CFTC, Unsa, CFE-CGC et Sud) ont accepté dimanche de participer à ces premières négociations. Tout en appelant, contrairement à la CFDT, à reconduire la grève pour 24 heures. « Aujourd’hui on est dans une situation assez étonnante », a remarqué François Chérèque : « on fait une grève pour attendre une négociation qui a lieu dans deux jours ». Même chose à la RATP. Même si la régie a déjà ouvert des négociations, celles incluant un représentant de l’Etat n’auront lieu que le 21 novembre. Aussi pourquoi attendre jusque là, s’est interrogé le leader de la CFDT. Question identique dans la bouche du premier secrétaire du PS, François Hollande.

Au micro de France-Inter, lundi matin, le conseiller es social de Nicolas Sarkozy, Raimond Soubie, a fait valoir que cette date relevait du choix des syndicats. Rien de tel, lui a rétorqué Didier le Reste, patron de la CGT cheminots. Ce dernier s’est défendu d’avoir cherché la jonction avec le mouvement des fonctionnaires. « Ce n’est pas nous qui avons fixé les conditions et la date de la négociation tripartite », a-t-il poursuivi, faisant allusion au préalable imposé par le gouvernement d’une « dynamique de reprise du travail ». Or selon le leader de la CGT cheminots, « cette dynamique ne se décrète pas d’en haut ». Et Sud Rail d’enfoncer le clou. Par la voix de son secrétaire fédéral, Christian Mahieux, le deuxième syndicat de la SNCF a indiqué être prêt à discuter « sur le fond » de la réforme. Sans attendre mercredi.

Sur cette question du préalable aux négociations, le gouvernement mange un peu son chapeau. Il y a encore deux jours, il exigeait l’arrêt pur et simple de la grève, Nicolas Sarkozy refusant de négocier « le pistolet sur la tempe ». Désormais, il n’espère plus qu’une « dynamique ». Avec la mobilisation des fonctionnaires, il est probable qu’elle passe inaperçue mardi. Et sur le terrain, les assemblées générales votent toujours la reconduction. « Massivement », à la SNCF, a indiqué le secrétaire général de FO. Idem à la RATP. Pourtant, dans les deux entreprises, le mouvement poursuit sa décrue. A la RATP, selon son directeur Pierre Mongin, ils n’étaient plus que 18% de grévistes lundi. Le trafic restait cependant très perturbé, avec sept lignes de métro sur 16 sans « aucun service assuré ». Et un trafic quasi nul sur la ligne A du RER.

La SNCF n’a compté lundi qu’un quart de ses salariés en grève. Et le trafic a connu une nouvelle amélioration. Mais le fret de l’entreprise ferroviaire a mordu un peu plus dans le rouge. « Sur environ 700 trains à longs parcours qui circulent chaque jour, on arrive à en faire circuler une cinquantaine », a déploré le DG délégué du fret à la SNCF, Olivier Marembaud. Selon lui, une quinzaine de sites industriels sont aujourd’hui au bord de la rupture d’approvisionnement. Vendredi, le leader mondial de l’acier ArcelorMittal avait déjà tiré le « signal d’alarme » sur les retards importants de livraisons pour les industriels entraînés par la grève.