Le maire de Paris Bertrand Delanoë a signé lundi une "charte des deux-roues motorisés à Paris", avec les représentants de plusieurs fédérations de motards, charte destinée à apaiser les relations entre deux-roues, automobilistes et piétons. Cette charte n'a cependant pas été endossée par la Préfecture de Police, au grand regret des signataires. Le document insiste sur les devoirs des motards, comme ceux de ne pas utiliser les pistes cyclables, de ne pas circuler sur les trottoirs ou de ne pas slalomer entre les voies, sur le boulevard périphérique par exemple. Mais il parle aussi de leurs droits, comme celui de circuler entre les files de voitures, même si cette pratique n'est pas reconnue par le code de la route. Dans cette charte, le maire de Paris a de même reconnu le manque de places de stationnement pour les deux-roues à Paris - vélos et deux-roues motorisés -, au nombre de 28.000 fin 2005. La municipalité s'est engagée à poursuivre son programme annuel de création de 1.000 places de stationnement avec accroches.

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Google planche avec Sony sur une plateforme d'accès à internet intégrée au téléviseur. Alors que fabricants de TV et fournisseurs de contenus multiplient les partenariats, c'est un énorme marché qui va s'ouvrir pour les applications, à l'image de ce qui s'est produit sur les smartphones.
Christine Lagarde vient de commander un rapport sur les frais bancaires à l'ancien patron du Crédit Agricole, Georges Pauget. La réaction de Marie-Anne Jacquot, porte parole de l'AFUB (Association Française des Usagers de Banque).
A partir d'octobre, Médiamétrie mesurera l'audience de l'Internet mobile. En combinant les connexions enregistrées par les opérateurs et les données d'un panel, l'institut espère mettre tout le monde d'accord. Les explications de Laurent Battais, directeur exécutif performance et cross média chez Médiamétrie.
Innovations prometteuses ou délires anecdotiques, les Web Awards ont distribué leurs lauriers au festival interactif SXSW, qui a lieu chaque année au Texas. Et les gagnants sont...
Peut-être - l'espoir fait vivre - un premier pas vers plus de reconnaissance de la spécificité du 2roues motorisés... et de respect de la part des autres usagers. Et pour les conducteurs de motos et scooters, l'incitation à respecter quelques principes simples de sécurité (pour eux-même) de civisme (pour les autres) afin d' arrêter qu'ils soient systématiquement stigmatisés....et assimilés à des "délinquants potentiels de route". S'ils pouvaient enfin être reconnus et respectés comme tout autre usager... (usager vulnérable, on a trop tendance à l'oublier....) ce serait bien. Mais pour cela, il faut plus de places de stationnement, l'expérimentation de la remontée de files, et pourquoi ps l'utilisation sous certaines conditions des voies de bus.
quand un motard circulant entre deux files de voitures aura un accident et sera considéré responsable par les assurances puisqu'il enfreint le code de la route, ira-t-il demander à la maire de Paris de l'indemniser ?