L'arrestation de kiosquiers parisiens mardi a mis fin à une longue enquête. Le préjudice pour les sociétés de presse se monte à plusieurs millions d'euros
Depuis plusieurs mois, voire plusieurs années, un important trafic de journaux volés à Paris et un réseau de distribution parallèle menaçaient la santé économique de bon nombre de sociétés de presse. Aujourd’hui mardi, une dizaine de kiosquiers, présumés complices de la contrebande (des sortes de grossistes véreux), ont été interpellés. Et le « cerveau » de l’affaire a, lui, été arrêté puis écroué il y a une semaine. Il dirigeait un dépôt de presse clandestin dans le XIXème arrondissement.
Cette sombre histoire, qui remonterait en fait à plusieurs années, aurait déjà coûté plusieurs millions d’euros à des titres, dont les ventes n’ont eu de cesse de plonger. Que ce soit Le Figaro, Le Monde ou Le Parisien, tous ou presque ont été victimes de pratiques frauduleuses lourdes, selon un mécanisme assez simple : certains dépôts et imprimeries de la région parisienne étaient littéralement pillés, avant de voir leur contenu disséminé à bas prix dans des kiosques relais. Ces derniers facturaient alors le journal au prix réel, échappant en cela à tout contrôle et engrangeant du même coup l’intégralité des profits. D’ores et déjà, la police estime par exemple que le Figaro a été floué de 800 exemplaires chaque jour et ce depuis trois ans. Sachant qu’un numéro est facturé au lecteur 1 euro, le préjudice grimpe vite.

Bruxelles a accordé 3 ans de plus aux constructeurs pour limiter leur pollution. En échange, la Commission a durci les pénalités en cas de dépassement. Si les groupes allemands font grise mine, les français ont une belle carte à jouer.
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Face à l'offre jugée hostile de Gemalto, la direction de Wavecom recommande la contre-proposition de Sierra supérieure de 21% par action. Les actionnaires minoritaires et les salariés étaient, eux, favorables au repreneur français.
Le président Sarkozy devrait annoncer jeudi une "prime à la casse" de 1.000 euros pour soutenir le marché automobile et encourager la mise au rebut des véhicules anciens et polluants, croit savoir Le Monde.
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